中国航空公司排名飞机数量(中国十大最好的航空公司)

据不完全统计,截至目前,国内共有航空公司52家,南航、国航、东航、春秋、吉祥、海航是其中在A股上市最大的六家航司。转眼间到了2021年下半年,各上市航空公司陆续发布了上半年运营数据。虽然受新冠疫情的影响,我国航空公司的国际航线仍然受限,但得益于国内疫情防控的良好态势,相比2020年的艰难,2021年的上半年各上市航空公司的“运营”成绩单上的数据,都有了让人欣喜的变化。借着公布成绩单的“东风”,我们又可以来做一件大家喜闻乐见但一定会充满争议的事情——给国内A股上市的这6大航空公司来排个名。
本文的排名,并非是一个笼统的排名,毕竟国内没有一家权威榜单来统计各个航司的综合实力,笔者认为较为客观的排行,可以从各家报表上的数据入手。因此,本文排名将从市值(资本市场上的规模大小)、客座率(受消费者欢迎程度)、到港准点率(飞行体验关键指标)、机队规模和旅客运输量(传统意义上的航司大小)来入手,以多角度切入,带你看一看国内六大上市航司实力排名到底如何。
六大上市航司市值排名
市值是指股票的市场价值,它不是实体意义上的财富,反映的是投资者对公司的预期。如果大家都看好它,投资者就会买入,公司的市值随之提高;而如果大家对这家公司的未来并不看好,就会卖出,股价、市值就会下跌。市值代表了公司在资本市场上值多少钱,也是衡量资本价值的一种方式。从另一种意义上来说,市值,就是资本市场对企业的排名。
公司
市值
(2021.7.14收盘数据)
南航
1010.12
国航
1071.93
东航
814.06
春秋
506.53
海航
359.65
吉祥
280.18
笔者以2021年7月15日的沪深股市收盘后的排名作为一个统计节点,市值前三名就是中国三大国有骨干航空公司。其中,国航以1071.93亿元排名第一,展现载旗航空的深厚实力和市场认可度。2020 年国航连续第 1 4 年被世界品牌实验室评为 “世界品牌500强”,是中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业,同时连续1 4 年获得了 “中国品牌年度大奖NO.1(航空服务行业)”和“中国年度文化品牌大奖”。无论是市场还是业界,国航都深受认可。
中国航空公司排名飞机数量(中国十大最好的航空公司)
排名第二为南航,市值为1010.12亿元。关于南航和国航到底谁是国内第一,向来都有争论,一定程度上反映在资本市场上,两家的差距也是微乎其微,并伴随着股市的波动经常位置互换。

排名第三是东航,市值814.06亿元,虽然和国航南航还有较大差距,但作为国内的三大航之一,东航的成绩也足以拉开其他航司一大截。

中国最大的民营航空公司春秋航空,以506.53亿元的市值坐稳国内第四大航司的位置。春秋航空采用“两单”(指单一机型和单一舱位)“两高”(高客座率和高飞机日利用率)“两低”(低销售费用和低管理费用)的经营模式,成功在国内开辟低成本航空市场,为旅客们带来了实惠的机票,反映在市场上,就是自2015年上市以来,春秋航空市值在不断上涨。

2010年至2019年,全球低成本航空的国内航线市场份额从25.9%提升至32.9%,而我国低成本航空公司占国内航线市场份额为10.1%,低成本航空公司无论从数量还是市场份额来看仍然较少。春秋航空未来的发展潜力仍然非常巨大。
第五名则是海南航空。曾经人们把海航和三大航并列,称为四大航,如今海航集团正在破产重整,海航及其旗下航司虽然仍在正常运营,但资本市场很诚实,359.65亿元的市值早已被春秋航空远远甩在身后。

第六名是引进了6架B787梦想客机的吉祥航空,市值达到280.18亿元。虽然规模是六大上市航司中的末尾,但市场对它的信心十分充足,上半年最高点相较于年初最大涨幅达到56.5%。吉祥航空自身的信心也极为强大,在4月曾发公告计划成立航空投资实体企业,剑指海航,如果真能成功,吉祥航空或许将迎来飞跃式发展。

六大上市航司客座率排名
公司
客座率
(2021年上半年平均客座率)
春秋
83.16%
吉祥
78.01%
海航
76.78%
南航
73.68%
东航
70.80%
国航
70.60%
*摘自各上市航司6月运营数据
客座率是反映航空公司运营效率的指标,客座率越高,说明越多人选择乘坐。这是一个旅客用脚来投票的指标,反映了航空公司是否受到旅客的欢迎。从某种程度上说,客座率可以近似的看成旅客对航空公司的排名。
统计六大上市航司2021年上半年的客座率,第一名是以实惠票价让利旅客出名的春秋航空,达到了傲视群雄的83.26%。自2005年首航以来,春秋航空在飞机运维成本、飞机日利用率、销售和管理费用等方面都做的比国内的传统航空更加优秀,这相信也是大家有目共睹的。
春秋航空依靠精准的市场定位、持续营销能力和春秋旅游的航旅结合,实现快速拓展新航线、新市场。目前,春秋航空运营200多条国内外航线,为旅客带来了更多出行选择,这也推动了客座率的提升。

第二名则是吉祥航空,客座率78.01%。近年来,吉祥航空的客座率成下降趋势,一方面是旅客口碑平平,另一方面也是最近几年引入787宽体机、扩张效益贡献正在递减,致使客座率有所下滑。

第三名是海南航空,客座率76.78%,虽然在资本市场上海航集团深陷泥潭,但正常运营的海航还是凭借过去打下的良好基础,在旅客心中依然是值得乘坐的选择。

传统三大航的客座率,南航73.68%,东航70.80%,国航70.60%,和民营航空有所差距,究其原因一方面可能是因为庞大的机队和航线规模滩薄了客座率,另一方面也是因为相比以春秋航空为代表的民营航空,其机票价格略高,更广泛的乘机人群中还是将成本当成重要考量。
六大上市航司准点率排名
公司
6月到港准点率
春秋
81.45%
国航
80.52%
东航
80.31%
南航
80.01%
海航
79.02%
吉祥
77.60%
*摘自飞常准6月准点率报告
到港准点率,指飞机到达目的地的时间,越高的到港准点率意味着更准点到达目的地,以及更优质且可控的出行体验。根据飞常准发布的2021年6月各大航司到港准点率情况,从高到低分别是春秋航空(81.45%)、国际航空(80.52%)、东方航空(80.31%)、南方航空(80.01%)、海南航空(79.02%)、吉祥航空(77.60%)。
春秋航空曾多次夺得到港准点率第一,反映出公司高效的运营管理水平。春秋航空在科技研发、大数据方面还是比较舍得的,通过每天运营所产生的大数据积累和运用,不断优化各个环节,实现降本增效。

六大上市航司机队规模及旅客运输量
公司
机队
(2021年上半年)
旅客运输量
(2021年上半年上市航司)
南航
869
5472.52
东航
740
4430.87
国航
729
3861.07
海航
345
2323.9
春秋
108
1113.7
吉祥
81
1004
*摘自各上市航司6月运营数据
一家航空公司规模大小,最直观的指标就是机队规模,以及旅客运输量。在这一方面,成立较早、资产雄厚的航空公司有着天然优势,后发的民营航空公司,虽然在努力追赶,但差距仍然巨大。
六大上市航司,机队规模最大的为南航,截至目前共运营869架飞机,2021年上半年旅客运输量5472.52万人次;按照2020年的数据,南航全年共运输旅客9686万人次,已经超越美国航空登顶全球第一。
第二为东航,截至目前共运营740架飞机,2021年上半年旅客运输量4430.87万人次;
第三为国航,截至目前共运营729架飞机,2021年上半年旅客运输量3861.07万人次;
第四为海航,截至目前共运营345架飞机,2021年上半年旅客运输量2323.90万人次;
第五为春秋,截至目前共运营108架飞机,2021年上半年旅客运输量1113.70万人次;
第六为吉祥,截至目前共运营81架飞机,2021年上半年旅客运输量1004万人次;如果加上子公司九元航空运营的22架飞机,吉祥航空机队总规模为103架。

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