年轻人开出租车好还是打工好(附出租车薪资情况)

首发于2019-12-20上世纪80年代,能进工厂当工人,是一件非常荣耀的事情。为什么荣耀,因为当工人太赚钱了,尤其是在沿海地区当工人。1990年深圳工厂的工人,月工资少的有四五百元,多的甚至可以达到800~1000元,深圳凯达厂的女工,加班多的甚至可以拿到1700元。而那一年,北京市的人均月工资,是221.08元。

年轻人开出租车好还是打工好(附出租车薪资情况)

在很多县城和乡镇,很多人一个月能领取的薪水,才几十块钱。

这时候,哪怕你没有任何学历,只要你敢离开家乡,到深圳工厂里打工,一个月就能拿到手四五百元,甚至1000多元的工资。你对这样的工厂有什么感觉?当然是极其强大的幸福感和归属感了,你恨不能在这样的工厂里呆一辈子,万一厂子不在了,你的幸福生活也就随之没了。那个时候,台湾的工人工资破万元人民币,美国的工人工资破2.5万,资本家觉得到大陆开个厂,用四五百元就能招到一名合格的工人,真的是上天的恩赐。但是对大陆的农民工来说,能找到一份四五百元的工作,同样也是上天的恩赐,因为在其他地方,他们根本找不到如此高薪的工作。人的幸福感,是比出来的,我只要比周围其他人的收入高,我就很幸福。在深圳工厂打工一年,回老家就可以盖新房、买彩电,在同村人羡慕嫉妒恨的眼光中,你的自尊得到了极大的满足。在模范效应的带动下,大量的农民工潮水一样的涌入了深圳。那个时候,工厂招工可严格了,外面一堆工人排着队等着进厂。进个工厂,还要长的好看!招工条件比很多国家的招兵还要严格。只要25岁以下的,只要长相端正的,不能近视,必须有健康证明,不能有乙肝,女不能低于1.55,男不能低于1.65。在都没有学历的基础上,应聘人数又过多的情况下,只能凭外貌去刷人了。那时候的工厂,里面有好多20岁左右的漂亮小姑娘当女工,吃苦耐劳。每天工作12小时,30天无休,照样一堆人涌进来应聘。招工难?不存在的,而且来的工人都非常优质,特别听话,特别好管理。这样的日子,至今仍然被很多工厂主所怀念。

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今天的中国,工厂很多,工人却不够了,大量的工厂开始抱怨招工难,这样的新闻,每年都刷屏。

为什么招工难,因为待遇低啊。很多企业招聘时给出了4000~7000元的工资,实际背后有个潜台词就是“计件,不交社保”,熟练工每天工作12个小时不眠不休才能拿到这么多工资,新人根本拿不到这么多。而且就连这样的工作机会,也不是月月都有,旺季的时候才有那么多活,淡季的时候,一个月能拿到3000就谢天谢地了。一位年轻的求职者认为,工作好找,但好工作难找。什么叫“好工作”,工作时间从早上10点到晚上12点,每天加班别太长时间,给自己一点休息时间,这就叫“好工作”了。这已经远远超出996的范畴了,而且从事的还都是体力活。

这是一家典型的深圳工厂招聘通知,每月22天工作,有双休,每天干8小时,这些法律规定的权利我都给你。

但你的工资只有2200元,想要更高收入也可以,加班就行。工作日加班17.5/小时,周六周日加班24/小时,月综合工资4000-6000元。当然,肯定是没社保的,如果还额外给社保,招聘通知里一定会郑重的写上,而且还要黑色加粗,这是行规。我粗粗算了一下,每个月差不多要加班100个小时,工资才有4000元,如果要6000工资,那要加班200个小时。很多人不知道加班100小时和200小时是什么概念,来我给你算一算。假设一个月30天无休的话,加班100小时代表你每天加班3.3个小时,加上本来的8小时,你要工作11.3个小时。如果加班200小时,那代表你每天要加班6.6个小时,加上原来的8小时,你要工作14.6个小时。当然,周末没有那8小时,可以把数据给拉平一点,但综合起来,想拿到无社保的5000收入,一天工作12个小时是跑不掉的。这是另外一家深圳工厂,开的工资高了不少,但大家的2200底薪是不会变的,唯一涨价的就是加班工资。

以上这些收入,有活的旺季才能拿到,没活的淡季,无法加班,工资自然就下去了。招聘通知上给的工资,是理论上的全年最高月薪,而不是一定给你的月薪,这也是行规。与此同时,当一个外卖小哥,每个月拿到4000以上是非常轻松的,勤快的人甚至可以拿到八千甚至一万的收入。

同样是计件工资,当外卖骑手,明显好过去工厂当工人,至少当骑手不存在淡季还是旺季,一年到头都是旺季,这份收入很稳定,因为天天都有人在吃吃吃(说的就是你)。

因为外卖骑手的崛起,工厂招工明显难了,招不到人了。

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由于长期以来,中国靠工厂赚到了太多的财富,所以很多中国人认为去工厂当工人才是正道,而去当外卖骑手则是歪门邪道,甚至连大型媒体也都抱有如此倾向。

但实际情况,可能和大家想的不太一样。我们看看招工现场就知道了,你看看下面这张图,你觉得图里面的是老板还是打工仔。

图中的这些人,是正儿八经的工厂老板,手里拿着的是工厂的成品衣服,举着的牌子上写明了要招的工种。工厂不愿意培训生手,哪怕是简单的流水线培训都不愿意做,只要熟练工,所以手里才会拿成品衣服,意思是我只要做过这种衣服的工人,进厂就必须能用。这就是你们印象中的“嗜血资本家”的招工现场,他们的身家,可能还不如互联网公司的一个程序员。在互联网大厂里打工,比这些工厂的小老板活的爽多了,这就是中国现实。别看他们钱少,养的工人可不少,厂里少则三五十人,多则数百人,贡献了我国大量的就业岗位。至于这些工厂的工作环境和技术水准,你可想而知到底有多差。连招工都要亲自出马,你觉得这样的老板会养技术员研究技术么?这样的工厂,当然是血汗工厂,但并不怪老板黑心,因为他自己都快成血汗老板了。技术能力低,盈利能力差,他只能这么干,没别的办法,给工人的工资,已经是他能承受的极限了。我国近些年谋求的产业升级转型,实际上就是要发展高科技工厂,淘汰掉这种低端工厂。靠给欧美代工,前途注定是有限的。

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给欧美当代工厂发家,最后前途停滞的典型代表,就是中国台湾。1990年,台湾区区一个小岛,GDP居然达到了整个大陆的44%,换算成人均,那差距简直大的恐怖。

很多台湾人看不起大陆人,就是这段时间养成的优越感。1996年,台湾劳工的平均薪资就达到了43000新台币,当年的汇率是27新台币兑一美元,也就是说月薪差不多相当于1592美元。随后的20多年里,台湾的GDP逐步增高,但劳工薪资增长并不大,甚至可以说趋于停滞。2018年,台湾的劳工平均薪资居然只有49989新台币,涨幅之低令大陆人瞠目结舌。2018年的汇率是31台币兑1美元,台湾劳工的平均薪资是1612美元,和22年前相比几乎没有差别,结合美元自身的贬值,台湾劳工的生活水平可以说是越过越差。1612美元,差不多相当于11284元人民币,中国沿海发达城市已经快要接近这个水平。你可以认为,这个水平就是给欧美代工的薪酬天花板,极难被突破,台湾已经用了22年来证明这个事情。这是台湾一家便利店的招聘通知,位于最繁华的台北,服务员月薪28000新台币,约合6500人民币,组长32500新台币,约合7549元人民币。

而中国内地一家普通的便利店,月薪则是3500-6500,公司还给缴纳社保,这种薪资级别的便利店招聘通知,大家的小区门口应该都经常见到。

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在90年代,出租车司机每个月的毛入能有上万,扣掉上缴的1650元份子钱,扣掉修车和加油的费用,一个月净赚到手能有七八千。在那个年代,你去工厂打工能发财,开出租车,更能发财,为什么?因为在那个年代,工厂代表了中国最先进的生产力。你现在眼里所谓的低端工厂、血汗工厂,放到上世纪90年代,那就是最顶端的高级现代化制造业。在中国最顶级的高科技工厂里上班,工资能不高么,肯定远远高于其他行业啊。那时候的工人幸福,并不是因为他们的收入有多高,而是因为其他行业的收入太低了,衬托出来的幸福而已。而出租车司机为啥能有那么高的收入,很简单,那年代没几个人会开车,会开车这门技术就代表了高端生产力,他当然能拿到高收入。只有最先进的技术,才能带来高收入,只有手握最先进技术的人,才能拿到高收入。所以,我国不惜一切代价,都要转型高端制造业,因为目前低端制造业的增长已经到了天花板了,换神仙过来管理都没用。码农为什么那么高收入,直追欧美平均薪酬,很简单,整个行业能赚钱,具备极高的生产力,会的人又不多,从业人员的工资当然高。如果我们每一个工厂,都能像下面这个自动化码头一样,只需要配备少量的操作人员,那整体生产力必然大幅提升。生产力上去了,盈利自然就上去了,有了盈利,自然可以发更高的工资。

但是普及了机器人,低端岗位不就没人了么,连工作都没了,哪里还有工资。那种在流水线上像个机器人一样不断拧螺丝的低端岗位确实是没了,但是你想过没有,生产机器人的工厂却需要大量研发人员岗位了。这就是制造业转型,这就是高端制造业的产业升级。中国人不应该像个机器人一样,天天待在流水线上不断拧螺丝,而是应该从事高端制造业的研发工作。通过一代代的教育投入和产业升级,慢慢淘汰掉低端工作岗位,同时把大量的中国人培训成高薪的,手握尖端技术的研发人员。

很多新闻吐槽中国工人的工资高,说中国民众日益增长的工资水平,正在削弱中国经济的竞争力。这一点我非常不同意,在我看来。正是中国经济日益增长的竞争力,才抬高了中国民众的工资水平。-end-

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