欧洲缺气带火中国LNG船，订单排到2026年，LNG船为何如此火爆？
首先要告诉大家的是：在LNG船领域，建造速度最快，订单量最多的是韩国，我国只能排在韩国后面，略胜日本一筹。
当前，世界上能够制造LNG船的只有韩国和我们国家能够制造。我们国家属于后来至上者，法国是该种特殊船只的研发制造者，后来把“苦力活”转让给了日、韩，法国公司专门当“包租婆”吃专利，韩国又脱颖而出，力压日本。韩国的船只制造在世界上都是数一数二的存在！
LNG船，简而言之是运输液化天然气的特殊轮船。天然气是气体，如果不液化，一艘轮船装不了多少，而且在大风大浪的海上跑极不安全，所以要装得多，还要非常安全，怎么办，就必须把天然气冷却到摄氏零下165度左右，把气体变成液体，装载到密闭、牢固的轮船里，远涉重洋，长途跋涉，交给买主。据媒体报道，当前美国一艘船的液化气运送到欧洲，光是利润就是一个到二个亿美元，先不说利润有多高，装了多少液化天然气就是一个让人瞠目的数字。
液化天然气运输船之所以非常火爆，是因为——
第一，“用户激增”。俄乌冲突，导致欧洲的能源出现危机，多条输送欧洲的天然气管道被人为破坏，欧洲想要天然气，必须从海上获得，于是，见“利益”就上的商家自然不会放过千载难逢的机会，购买天然气运输船，加入运输大军。
第二，美国垄断。“美国优先”“美国第一”是美国的治国纲领。美国绝不允许欧洲使用俄罗斯的能源，特朗普竭尽全力搞破坏，现在的白宫更是不惜一切代价摧毁欧洲和俄罗斯的能源联系通道，欧洲没有的俄罗斯的能源，只能高度依赖美国，而美国和欧洲远隔重洋，天然气怎么去？
第三，制造业的垄断。由于液化天然气运输的特殊性，对运输工具（轮船）的要求极高，轮船的制造难度极高，逐渐集中到少数几个国家手里，需求大于攻击，订单想不火爆都不行！
我们船舶业发展较晚，但向来都是“后来者居上”，比如高铁动车，比如盾构机等等，韩国人内心忐忑惶恐又没有办法阻挡，只能“当一天和尚撞一天钟”。
2022年10月29日 23.25
世界上最大天然气船多少吨？
1.全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物
中国沪东造船厂为法国达飞集团建造了全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物，比世界最大航母福特级还要长60米，堪称是真正的“海上巨无霸”。由于其庞大的吨位以及搭载的特殊货物，即使是美国航母见到这艘庞然大物也得敬而远之。
2.目前世界上最大的液化天然气船（LNG）“阿萨利”重量达到16.4万吨。
其装载量为26.7万立方米，相当于4000万人口一个月的生活用气，或者说2300万人口约50天的生活用气。它船长345米，比中国“辽宁”号航空母舰还要长40.5米，船宽53.8米。“阿萨利”LNG运输船属于卡塔尔天然气运输公司。卡塔尔是世界最大的LNG出口国。
